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El legado de la revolución liberal

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El 30 de junio de 1871, un movimiento revolucionario, agitando banderas liberales, ingresa triunfante a la ciudad de Guatemala, finaliza el gobierno conservador de Vicente Cerna y pone en marcha un proceso de modernización que ya se había demorado más de un siglo.

Los insurrectos ingresan por Tacaná (2 de abril) y luego se dirigen a Retalhuleu (14 de mayo). En Patzicía (3 de junio), los líderes firman el Acta de Patzicía. El 29 de junio derrotan, en la batalla de San Lucas (Sacatepéquez), a las fuerzas conducidas por el mismo presidente Vicente Cerna. El 30 de junio, los rebeldes llegan a la capital, mientras Cerna y sus ministros huyen hacia Honduras.

Durante los gobiernos liberales, entre 1871 y 1944, el 30 de junio fue la principal celebración, después del 15 de septiembre, fecha en que se conmemora la independencia.

Miguel García Granados asume provisoriamente la Presidencia, cargo que desempeña durante dos años. Luego renuncia, y el Congreso entrega el cargo a Justo Rufino Barrios.

Es opinión unánime entre los historiadores que la instauración liberal fue un período decisivo en la configuración del Estado de Guatemala. Discrepan, en cambio, en cuanto a la profundidad de los cambios: unos la llaman “revolución”, y otros, “reforma”.

En 1879, una Asamblea aprueba una Constitución conforme a la cual Guatemala queda organizada como una nación soberana, con estructura de República. Se reconoce la nacionalidad  a los nacidos en el territorio y la ciudadanía a los varones mayores de 21 años con ingresos o profesión. Una reforma constitucional excluye de la ciudadanía a la población indígena, mediante la exigencia de la alfabeticidad.

Por otra parte, el liberalismo que en Europa contribuyó a impulsar la revolución industrial, en Guatemala es una transformación incompleta, porque no incluye plenamente la libertad de contratación de trabajo, con lo que se refrena el desarrollo del sistema económico.

En cambio, conforme a las aspiraciones de la ilustración, el Gobierno de Barrios impulsa la educación. Funda la Escuela Normal para la formación de maestros, el Instituto Central para Varones y la Escuela Politécnica. También impulsa la conformación de comisiones para redactar programas de estudios y libros de texto.

“La Reforma de Barrios abolió los privilegios para entrar a la universidad, fundó escuelas de artes y oficios para los obreros, democratizó y secularizó la escuela”, dice el historiador Daniel Contreras. “Los bienes eclesiásticos pasaron a formar parte del Estado  y las órdenes monásticas fueron desde entonces suprimidas en Guatemala.”

Numerosos monasterios son transformados en escuelas.

En el campo de la economía, Barrios impulsa el cultivo del café, que se convierte en el principal producto de exportación.

El Gobierno de Barrios impulsa la instalación del primer ferrocarril: el llamado ferrocarril del Pacífico, que une Escuintla con la ciudad de Guatemala. “El 19 de julio de 1884, la primera locomotora sobresaltó a los capitalinos con su silbato”, dice Chester Jones.

También durante su gestión presidencial transforma la milicia en un ejército profesional. Al mando de ese ejército, el reformador emprende el más ambicioso proyecto geopolítico: la unificación de las repúblicas centroamericanas.

El 28 de febrero de 1885, Barrios proclama la Federación Centroamericana, asume la Jefatura militar del Estado y, al mando del nuevo ejército, emprende una campaña militar para imponer la unidad a los estados de América Central.

El 2 de abril de 1885, Barrios muere en la Batalla de Chalchuapa, con lo cual el proyecto unionista llega a su fin.

Redacción DCA
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DEPORTES

Mixco pega primero

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El Deportivo Mixco derrotó 1-0 al Antigua GFC en el encuentro de ida de la semifinal, disputado ayer por la tarde en el Estadio Santo Domingo de Guzmán.

Ambos cuadros saltaron al terreno de juego con sus uniformes alternos, los cuales les han funcionado a lo largo del certamen para alcanzar estas instancias.

 El dominio cambió de bando de manera intermitente en los minutos iniciales, pero los locales lograron imponer sus condiciones.

Aunque no fue sino hasta el minuto 42 cuando Roque Caballero desvió la pelota con el botín sobre la salida de Braulio Linares para abrir el marcador.

Las cosas se complicaron para los dirigidos por Dwight Pezzarossi justo antes del descanso, cuando Brandon de León vio la cartulina roja.

El técnico colonial, sabido de que este duelo es a 180 minutos, prefirió no arriesgarse a salir goleado, y renunció al ataque al hacer modificaciones para reforzar su
retaguardia.

Los chicharroneros, a pesar de que fueron prácticamente dueños de la redonda durante la parte complementaria, siempre chocaron contra el muro defensivo panzaverde, lo que causó la desesperación de Fabricio Benítez.

Aunque los mixqueños se llevaron una ventaja, la serie sigue abierta, toda vez que los aguacateros serán locales el sábado por la noche y podrán iniciar con once futbolistas en la cancha del Estadio Pensativo.

Max S. Pérez
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DEPORTES

Colombia domina la primera etapa

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Ayer se corrió la primera etapa de la III Vuelta Bantrab, con un circuito de 12 circunvalaciones entre las avenidas La Reforma, Las Américas y retorno frente al Estadio Doroteo Guamuch Flores, en la cual el colombiano Wilmar Paredes, del Team Medellín, fue el ganador.

El pelotón se mantuvo compacto durante las 2 horas, 7 minutos y 22 segundos que le tomó al representante del equipo cafetero cruzar por la meta frente a la entidad bancaria que patrocina el certamen.

En el recorrido hubo algunos intentos de fuga, que rápidamente fueron neutralizados por la serpiente multicolor que no permitió que se gestaran los ataques que intentaron pedalistas nacionales y extranjeros.

Cientos de aficionados aprovecharon el asueto por el Día Internacional del Trabajo y se acercaron a observar el paso de la caravana, que con la prueba de ayer determinó a los primeros líderes de la competición.

Paredes compartió el liderato de puntos en las metas volantes, con cinco unidades, junto a Franklin Archibold y Víctor Ocampo; pero al llevar el primero el maillot amarillo, le cederá el rojo a Archibold para la salida de hoy.

Aunque no hubo premios de montaña, este suéter se le otorgó al tercer lugar de la general, el también colombiano Daniel Muñoz, mientras que el mejor guatemalteco fue Alex Julajú, del Red Hook, a 13 segundos del líder.  Cristian Vélez, del GW ERCO Shimano, es el sublíder y comanda la categoría Sub-23.

Hoy, en la segunda jornada, el grupo saldrá desde el parque de San Lucas, a las 8:30 horas, para dirigirse sobre la carretera Interamericana hacia Totonicapán, a 175 kilómetros de distancia. En el trayecto encontrarán tres metas volantes y ocho premios de montaña de diferentes categorías.

Max S. Pérez
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DEPORTES

Carlos Zaid perdió la carrera por su vida

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La bandera a cuadros cayó por última vez ayer para el piloto Carlos Zaid, y es que el siete veces ganador del Campeonato Centroamericano de Automovilismo y multicampeón en diferentes categorías en el ámbito nacional, falleció, a los 62 años, en un centro asistencial a causa de quebrantos de salud que había presentado desde  días anteriores.

Uno de los conductores y promotores del automovilismo guatemalteco y del Istmo, entusiasta y reconocido en la región por sus logros deportivos y empresariales, Carlos Eduardo Zaid Charur, deja un legado y aporte invaluable al mundo motor del área.

Zaid fue pieza clave de la creación del GT Challenge de Las Américas, serial que reúne a los autos y pilotos más veloces de la región para competir por el cetro centroamericano. Acostumbrado a subir al podio de ganadores, el 21 de abril recién pasado ocupó el tercer puesto en la categoría GTS, durante la primera fecha del serial que se desarrolló en el nuevo autódromo de Panamá.

“Para mí, Carlos fue como un hermano, una amistad de más de 40 años; sin duda alguna, es una dura pérdida personalmente. Aún me cuesta creerlo, pero la vida es así, simplemente se nos adelantó a un camino al cual todos vamos”, comentó Jaime Kirste, director general del Botoneta Racing Team y All Series by Botoneta, quien al igual que Zaid se ha convertido en pilar del desarrollo del automovilismo de la región.

Jorge Castillo Fotógrafo: Max S. Pérez
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