MUNDO
Los ibis eremitas repiten la hazaña de volar 2 mil 800 kilómetros tras sus «madres» humanas
EFE
Treinta y seis ibis eremitas han recorrido 2 mil 800 kilómetros tras dos «madres» humanas que vuelan en ultraligero hasta llegar a Medina Sidonia, en Cádiz, en el sur de España, repitiendo así la «hazaña» que el año pasado hizo otra bandada de la misma especie.
Con estas migraciones los ibis eremitas, una especie que estuvo al borde de la extinción, cumplen por segundo año consecutivo una migración entre el norte de Europa y el sur de España que no se hacía desde hacía cuatro últimos siglos y que, según los expertos, acerca al reto de que dentro de cuatro años se convierta en un viaje regular.
Volando desde Alemania
La consejera de Sostenibilidad y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, Catalina García, ha recibido este miércoles en el aeródromo de Medina Sidonia a la bandada y a las dos cuidadoras que se han encargado, a bordo de sus ultraligeros, de guiar el viaje desde Alemania de estos 36 ejemplares de ibis eremita.
Estos 36 ibis eremitas nacieron en el zoológico de Rosegg, en Carintia (Austria) y partieron el pasado 13 de agosto del campo de entrenamiento en Taching am See, un municipio de la Alta Baviera, Su destino final es el aviario de San Ambrosio de Barbate (Cádiz).
Esta migración forma parte del «Proyecto Eremita», en el que la Junta de Andalucía y del Zoobotánico de Jerez -sur de España- trabajan desde 2004 para recuperar una especie que estaba al borde de la extinción -de la que sólo quedaba en el mundo una población en Marruecos-, y que ha logrado desde entonces consolidar en la provincia de Cádiz una población sedentaria de cerca de 300 individuos en la provincia y 37 parejas reproductoras.
“Este regreso es un símbolo de la colaboración internacional y el esfuerzo sostenido que, a lo largo de 20 años, hemos llevado a cabo para asegurar la supervivencia del ibis eremita en nuestra tierra”, afirmó la consejera.
El reto de enseñar a migrar
En Austria, el biólogo Johannes Fritz, de la organización Waldrappteam, empezó también hace quince años a trabajar por la recuperación de esta especie, como en Jerez, con la cría en cautividad de individuos, gracias a las donaciones de las poblaciones de Marruecos. Y se propuso el reto de que recuperaran la libertad y sus antiguas migraciones en bandadas.
Organizaron migraciones desde Austria, donde se crían, hasta la Toscana, donde pasaban los inviernos, hasta que en 2022, «Ingrid», uno de los ibis, se extravió y llegó por su cuenta a Cártama (Málaga).
Un año después. la migración se organizó hasta Cádiz y llegó con éxito, un viaje que este año han repetido
Hoy han llegado a Medina Sidonia siguiendo, como el año pasado, a Helena Wehner y Bárbara Steininger, a las que los pájaros identifican como sus madres porque fue lo primero que vieron al nacer y quienes cada día, durante meses, los han alimentado y cuidado.
Antes de emprender el vuelo les familiarizan con el ruido del ultraligero y con el amarillo que ellas vestirán en el viaje para que las reconozcan mejor. También las reconocen por sus voces, que asocian a la comida, y por ello durante el vuelo usan megáfonos y les hablan.
Volaban tras ellas, en sus parapentes, mientras por carretera un grupo en el que está Johannes Fritz, director del proyecto LIFE-NBI de la Unión Europea y piloto del paramotor, prepara el viaje y las escalas en tierra.
Ahora en Cádiz, se encontrarán con la población gaditana, que es sedentaria y no migra.
De cautividad al vuelo libre
El proceso de conservación del ibis eremita ha implicado la liberación anual de aves nacidas en cautividad, provenientes de distintos zoológicos europeos de la Asociación Europea de Zoos y Acuarios (EAZA) y pertenecientes al EEP (Programa Europeo de Especies en peligro).
Estas sueltas han permitido reforzar la población en libertad, que en Cádiz se ha asentado en los cortados rocosos de la Barca de Vejer y la torre de Castilnovo en Conil.
Catalina García reseñó que, a pesar de los éxitos alcanzados, aún queda mucho trabajo por hacer: “Nuestra labor no termina aquí. La monitorización y protección de las colonias reproductoras es una tarea constante, y debemos estar atentos a las amenazas que enfrentan estas aves, como la electrocución en tendidos eléctricos, la pérdida de hábitat o la caza ilegal”.
Los expertos prevén que para el 2028 se consolide la migración regular de ibis entre Europa y Andalucía, lo que contribuirá aún más a la estabilización de la especie.
EFE
Amazon anunció este jueves que pretende contratar 250 mil trabajadores a tiempo completo, parcial y de manera temporal en sus departamentos de transporte y distribución a clientes en Estados Unidos de cara a las vacaciones de Navidad.
La empresa está invirtiendo 2 mil 200 millones de dólares en remuneración adicional para sus empleados de logística y transporte, lo que eleva el salario medio a más de 29 dólares por hora, asegura en un comunicado Sandy Gordon, vicepresidenta de Operaciones Globales y Experiencia del Empleado de la compañía.
Según Amazon, todos los empleados temporales ganan al menos 18 dólares por hora y tienen acceso a prestaciones «integrales» como cobertura sanitaria «desde el primer día».
Los puestos de trabajo a tiempo completo también ofrecen el acceso a programas educativos como ‘Career Choice’, a través de los que Amazon adelanta el pago de la matrícula de sus empleados para que estos obtengan títulos universitarios o certificados.
Además, el gigante del comercio electrónico proporciona acceso a una paga devengada, un seguro médico, oftalmológico y dental y al plan 401 (k), una cuenta personal de pensiones.
Asimismo, garantiza hasta 20 semanas de permiso retribuido por embarazo o paternidad en el caso de los padres biológicos, y de seis semanas para los padres adoptivos que cumplan con una serie de requisitos.
Por último, los puestos de trabajo incluyen el programa ‘Resources for Living’, que ofrece servicios de salud mental y financieros a los empleados y sus familias.
Según la empresa, casi un tercio de las personas que han trabajado para Amazon en la temporada navideña vuelven cada año en estas fechas.
La compañía asegura que los trabajadores contratados de forma temporal que se quedan a trabajar en la compañía podrían recibir «un aumento salarial promedio del 15 por ciento» durante los primeros tres años de su contrato.
Amazon se une así a otros grandes del comercio minorista como Target para contratar más empleados y hacer frente a la temporada navideña, cuando está previsto que las ventas por Internet aumenten un 8.4 por ciento, hasta superar los 240 mil millones de dólares en el país, según datos de la firma Adobe.
EFE
El histórico transatlántico ‘SS United States’, considerado en su momento uno de los más modernos y veloces en cruzar el Atlántico y dado de baja en 1969, puede convertirse en el arrecife artificial más grande del mundo en el fondo marino de la costa de Florida.
El destino final de este buque de pasajeros, sinónimo de lujo en su tiempo que fue orgullo de EE.UU. y transportó a estrellas de Hollywood como John Wayne, Cary Grant o Rita Hayworth, es objeto de deseo del condado de Okaloosa, en el extremo noroeste de Florida.
La junta de comisionados de este condado con costa frente al Golfo de México ha alcanzado este martes un acuerdo tentativo de compra del barco con la organización SS United States Conservancy.
«Esta mañana la junta de comisionados del condado de Okaloosa votó para aprobar un contrato contingente para adquirir el ‘SS United States’ que podría convertir al histórico trasatlántico en el arrecife artificial más grande del mundo», señaló en la redes sociales Susan Gibbs, presidenta de la organización sin ánimo de lucro.
Salvar al ‘SS United States’ del desguace
Gibbs dijo que se trata de un «primer paso» y un «gran desafío para nuestra comunidad», tras más de una década intentando ver el «buque insignia de Estados Unidos reutilizado como un destino flotante de uso mixto».
No obstante, el plan para utilizar el ‘SS United States’ como arrecife artificial más grande del mundo «salvaría al barco del desguace», reconoció Gibbs.
El objetivo del condado de Okaloosa es convertir el trasatlántico en el arrecife artificial más grande del mundo, un récord que actualmente exhibe el portaaviones ‘USS Oriskany’, que se encuentra en el fondo marino de la floridana Pensacola, en el vecino condado de Escambia, tras haberse hundido en 2006.
Si bien el ‘Oriskany’ sigue siendo un atractivo para los buceadores en el Golfo de México frente a Pensacola, este se halla hundido a tal profundidad que su visita solo es accesible para buceadores altamente capacitados.
Como parte del acuerdo alcanzado, el condado de Okaloosa se comprometería también a crear un museo que brinde a los residentes y visitantes la oportunidad de conocer la historia y legado de este buque que, en su viaje inaugural, en 1952, rompió el récord de velocidad para una travesía del Atlántico.
El citado condado planea destinar unos diez millones de dólares para la compra, el transporte, la reparación y el hundimiento del ‘SS United States’ en sus aguas costeras.
No obstante, el contrato aprobado el martes por los comisionados está sujeto a la resolución de una mediación impuesta por el tribunal, después de que un juez ordenara que el barco desocupara su atracadero en un muelle de Filadelfia, tras una disputa de años sobre el alquiler y las tarifas de atraque.
Okaloosa firmó un acuerdo tentativo para comprar el barco, después de que el Consejo de Desarrollo Turístico (TDC) del condado de Escambia decidiera posponer una discusión sobre la compra del gran transatlántico, recogió hoy el Pensacola News Journal.
Los funcionarios de Escambia no fueron, al parecer, tan firmes en sus ambiciones por el ‘SS United States’ como lo fueron los del vecino condado de Okaloosa.
Elegante, poderoso y romántico
En el momento de su entrega en 1952 al operador United States Lines, el ‘SS United States’ era el barco más moderno, potente y elegante del mundo.
«Con sus dos chimeneas de color rojo, blanco y azul proyectaba una imagen poderosa y romántica de los viajes marítimos y recordaba a los primeros grandes trasatlánticos que batieron récords en el siglo XX», señala en su página web US United States Conservancy.
«Seguimos guiándonos por nuestra misión de garantizar que el ‘buque insignia’ de Estados Unidos perdure como un faro de inspiración para las generaciones futuras», subrayó la presidenta de SS Unites States Conservancy.
Durante la década de 1950 celebridades como la Princesa Grace de Mónaco, Salvador Dalí, Duke Ellington o presidentes como Harry Truman encabezaron la lista de pasajeros del barco.
Hoy, la organización imagina un futuro en el que el ‘SS United States’ «sea una atracción costera sostenible, que proporcione empleos y servicios públicos importantes, al tiempo que eduque e inspire a las generaciones futuras», según su web.
Ciudad de México, EFE
La nueva presidenta de México, Claudia Sheinbaum, dedicó ayer su primera conferencia matutina a las víctimas del 2 de octubre de 1968, cuando el Estado perpetró una masacre contra cientos de estudiantes que protestaban días antes de los Juegos Olímpicos en el país.
“El día de hoy, primera mañanera del pueblo en el segundo piso de la cuarta transformación (el movimiento político del expresidente Andrés Manuel López Obrador), lo vamos a dedicar al 2 de octubre.”
“¡2 de octubre no se olvida!”, declaró en el Palacio Nacional la mandataria.
La gobernante mexicana prometió continuar con las ruedas de prensa matutinas de lunes a viernes que realizaba López Obrador, quien las popularizó como mañaneras.
En este primer evento, la primera mandataria dijo que lo ocurrido hace 56 años en la Plaza de Tlatelolco de la capital mexicana fue “una de las mayores atrocidades que se vivió en México en la segunda mitad del siglo XX” con más de 300 asesinados y cientos de presos políticos.
Hizo saber, por otra parte, que su secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, ofrecerá una disculpa pública a nombre del Estado hacia las víctimas, una práctica que comenzó López Obrador.
