La mezcla de etanol con gasolina se ha implementado, incluso en automotores de alto rendimiento para competencias profesionales, donde las exigencias son mucho mayores, debido a que proporciona un buen nivel de octanaje y beneficios de enfriamiento, por un efecto llamado calor latente de vaporización; es decir, que enfría de forma significativa la combinación de aire y combustible que ingresa en los cilindros, lo que resulta en un carga más densa y potente.
Federico Salcedo, consultor regional para América Latina del U. S. Grains & Bioproducts, explicó: “Más allá del ahorro de combustible, el etanol beneficia la salud mecánica del vehículo al ofrecer una combustión superior. Su composición química permite un proceso de quemado más eficiente, protegiendo los componentes internos del motor. Por este beneficio técnico es usado en competencias como la Fórmula 1, donde usan E10, Nascar E15 e Indycar, E85”.
Añadió que “Argentina está logrando avances en el desarrollo de autos deportivos propulsados por etanol. Este enfoque demuestra que el uso de alcohol no solo es una alternativa sustentable, sino que optimiza la combustión y eleva el desempeño del motor”.
Marlon Arraes, director del Departamento de Biocombustibles, del Ministerio de Minas y Energía de Brasil, resaltó que este subproducto de la caña o de maíz “ha demostrado ser el biocombustible más versátil con el que se puede contar”, tanto así que ya se sumaron los impulsores en naves marítimas y de aviación.
La Organización Marítima Internacional aprobó en octubre de 2025 la regulación que busca reducir a cero las emisiones de gases de efecto invernadero, por lo que a partir de 2027 será obligatorio para los grandes buques transoceánicos de más de 5 mil toneladas, que aportan el 85 % de emanaciones de CO2 del transporte por mar. Una de las directrices fue la mezcla de alcohol etílico con combustible.
Normativa en Guatemala
El Acuerdo Gubernativo 159-2023, del 10 de julio de ese año, Reglamento General de la Lery del Alcohol Carburante, suscrito por el presidente Alejandro Gia-mmattei, estableció en el artículo 40 que “la obligatoriedad de la aplicación de la mezcla será a partir del 1 de enero de 2025”.
El 19 de diciembre de 2025, por medio del Acuerdo Gubernativo 257-2025 fue sancionada una nueva normativa, la cual amplió el plazo durante 18 meses, a fin de que esta combinación sea efectiva desde el 30 de junio de 2026.
La Ley de Alcohol Carburante está vigente en Guatemala desde 1985, y ha sido nula su implementación. El principal obstáculo radica en el cambio de modelo económico. Cuando fue emitido el mercado era regulado y el MEM fijaba los precios, pero tras la liberación del sector en 1997, surgieron contradicciones legales que impidieron aplicar la mezcla.
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