El aumento anual del parque vehicular responde a la alternativa de la población de ingresos medios de adquirir un sistema de transporte para movilizarse a sus trabajos derivado del deficiente servicio público, fenómeno que ocasiona que la movilidad sea más lenta y en las arterias se produzcan embotellamientos, explicó el urbanista Héctor Castro.
Así lo indicó respecto de las cifras divulgadas por la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) en cuanto a que el total de automotores que circulan en el país comparado con 2024 aumentó en 557 mil 597, en especial de uso particular (6.09%), motocicletas (13.20%) y comerciales (8.40%).
Al 15 de diciembre estaban activos en el país 6 millones 329 mil 105 vehículos, y al compararlo con 2024 completo que fueron 5 millones 771 mil 508, el incremento registrado es de 8.81% (vea gráfica: Evolución). De 2020 a la fecha, el monto de unidades creció un 54.5 % y en 14 años el incremento es de 164.9%.
Sin solución a la vista
Castro sostuvo que las cifras ya reflejan el problema y no se visualiza una solución a corto o mediano plazo. “Se está ante una necesidad de transporte motorizado individual, pero es antieconómico y provoca congestionamientos; y ello ocurre porque la capacidad instalada de la vialidad tiene un ancho fijo, el cual no se estira. La única forma de desfogar la presión de este volumen de vehículos es generar carriles inversos en ciertos períodos, pero son mecanismos que tienen un límite porque con cada carro nuevo disminuye el tiempo de transportación”, subrayó.
“Uno cree que no se avanza porque se descompuso un auto o hay algún accidente, pero simplemente hay más automóviles de lo que se tiene capacidad de transitar por las calles”, añadió.
“Esto es porque hay familias más jóvenes, trabajadores, que necesitan llegar a cumplir con sus quehaceres”, refirió. Una de las medidas que resolvería esta situación es que funcione un sistema eficiente de transporte público masivo, pero no está la vista, agregó.
El problema en la ciudad se agravó cuando desaparecieron los buses con el surgimiento del transporte colectivo municipal, pero no cubre todas las zonas, no cuenta con suficientes unidades y, en hora pico, van llenos “y eso porque yo lo he experimentado”, concluyó el experto.
De acuerdo con las estadísticas, en 2025 la SAT entregó 737 mil 591 placas de circulación en el ámbito nacional correspondiente a vehículos nuevos, reposiciones y cambios en los tipos de uso.
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