Una huelga por un aumento de tarifas de una patronal del transporte de cereales y granos en camiones, afecta el abastecimiento a los puertos de exportación agrícola en Argentina.
El acatamiento al paro por tiempo indeterminado paraliza a 180 mil camiones, informó a la prensa Pablo Agolanti, vicepresidente de la Federación de Transportistas Argentinos (Fetra).
La medida de presión, que comenzó ayer, impide el ingreso a los puertos de 15 millones de toneladas de soya y otro tanto de maíz.
Exportaciones
Argentina es el mayor exportador mundial de aceite y harina de soya y el cuarto proveedor global de maíz. También es fuerte vendedor de grano de soya. Los productos agrícolas representan casi la mitad de las ventas externas anuales de US $70 mil millones (Q531 mil 300 millones) en la tercera economía latinoamericana.
La Fetra realizó 350 asambleas regionales con aprobación de la huelga, según Agolanti. La entidad integra la poderosa Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas.
Los inconformes demandan el pago de una tarifa anual única obligatoria para la movilización de cereales. “Pedimos un aumento del 31 por ciento en la tarifa de carga, para adecuarla al fuerte incremento de costos”, expresó Ramón Jatip, presidente de la Confederación laboral.
Los empresarios argumentaron que los incrementos de costos están impulsados por una devaluación de 32 por ciento en diciembre, un alza del 30 por ciento en el combustible, igual porcentaje en el precio de neumáticos y del 400 por ciento en los peajes.
Voces
“Corremos el riesgo de perder los productos que están en nuestros vehículos porque son perecederos”, comentó Joselino Pivaral, piloto de un tráiler, mientras que Gilberto del Cid, otro conductor, alertó: “No solo se trata de tiempo, sino también de condición climática, pues el frío y el calor también los dañan”.
“A todo eso debe agregarse que se corre el riesgo de perder el barco que llevará la carga hasta su destino final”, expuso Celestino Cifuentes, chofer de un camión en el que transporta granos.
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