Las exportaciones se situaron en US $4 mil 229 millones en el primer trimestre de 2026, cifra que es superior en US $209.1 millones (5.2 %) a lo registrado en el mismo período de 2025, cuando totalizó los US $4 mil 019.9 millones, según el registro del Banco de Guatemala.
Los principales productos enviados son café, US $522.3 millones (12.4 %); artículos de vestuario, US $385.1 millones (9.1 %); azúcar, US $278.4 millones (6.6 %); banano, US $267.5 millones (6.3 %); grasas y aceites comestibles, US $222.7 millones (5.3 %), y cardamomo, US $177.1 millones (4.2 %). Estos bienes representaron el 43.8 % del total.
En cuanto a importaciones, en el trimestre sumaron US $8 mil 819 millones, monto mayor en US $383.4 millones (4.5 %) que los US $8 mil 435.6 millones del mismo lapso del año pasado.
Este incremento estuvo influenciado por bienes de capital para la industria, telecomunicaciones y construcción, con US $89.9 millones (6.8 %) y materiales de construcción, con US $69.7 millones (27.1%).
Peso de los puertos
El comercio exterior nacional se mueve en especial por los puertos marítimos, un 75 % según el Informe Estadístico Portuario de 2025 de la Comisión Portuaria Nacional (CPN).
El año pasado, la movilización de carga en toneladas métricas (TM) registró un incremento de 4 millones 143 mil TM (con respecto de 2024) ya que en 2025 sumaron 35 millones 250.8 mil, un 13 % superior a los 31 millones 107.8 mil toneladas del período anterior (vea gráfica: Reflejo del intercambio).
De acuerdo con el texto, la comparación de la carga anual, embarque y desembarque, mostró un alza de 13 % en 2025, la cual fue impulsada en particular por los productos enviados en contenedores que subieron 12 %; el granel líquido se incrementó 2 %, el granel sólido un 22 % y la carga general, un 24%.
Con estos resultados, el 2025 se consolida como un año histórico en términos de volumen de carga, contrario a 2022 cuando cayó -4.8 % y en 2023, cuando disminuyó otro -3.5 % (dos años consecutivos a la baja).
Puerto Santo Tomás de Castilla tuvo un crecimiento notable con un repunte al pasar de -2 % en 2024 a crecer 34 % en 2025; una brecha positiva de 36 puntos porcentuales, refiere el estudio.
Asimismo, impulsó el ingreso monetario con una variación positiva de 16 %; solo esta terminal aportó más de US $1 mil 280 millones más que en el 2024, indica el análisis de la CPN.
La demanda creciente en este tipo de instalaciones es signo de la necesidad de mejora para aumentar la competitividad del país. Claudia de Del Águila, directora de Incidencia del Entorno Exportador, de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), comentó que el uso del transporte marítimo predomina por ser más económico que el aéreo, aunque advierte que estos requieren de modernizaciones para hacer crecer la economía nacional.
Uno de los mecanismos para lograrlo es la ley de puertos que está pendiente de su aprobación por artículos y redacción final.
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