El segundo puente en el km 17.5 de la ruta al Pacífico (CA-9 Sur) será habilitado el 5 de junio, anunció el presidente Bernardo Arévalo en una inspección en el lugar. La obra, parte del Plan Conecta, busca resolver un punto crítico de tránsito que afectó por casi dos años a transportistas y vecinos de Villa Nueva, Guatemala.
Actualmente, se trabaja en la losa de aproximación y un colector pluvial que reducirá el riesgo de colapsos futuros. “Liberaremos finalmente el tráfico de esta zona”, afirmó Arévalo, quien responsabilizó a administraciones anteriores por la falta de mantenimiento que ocasionó el hundimiento en 2023.
El viaducto mide 32 metros de largo y se construyó con seis vigas, 12 pilotes y sistemas de drenaje reforzados. Aunque aún se instalarán protectores en colectores durante los proximos meses, los trabajos no interrumpirán la circulación, según autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).
“Acá pasan 20 mil vehículos al día; con esto, logramos que la viabilidad de todo el transporte sea más rápida y segura”. Allan Guevara Viceministro del CIV
Héctor Fajardo, director de la Cámara de Transportistas Centroamericanos, destacó que esta ruta conecta con el litoral del Pacífico y la frontera con México, lo que es vital para el comercio.
El alcalde de Villa Nueva, Maynor Morales, subrayó el impacto del cierre, no solo para conductores, sino con alzas en productos básicos por la congestión.
La presidenta de la Coordinadora Nacional de Transportes (CNT), María Teresa González, resaltó que por el área circula el 65 por ciento de la carga nacional, y calificó la obra como “bien hecha y necesaria para agilizar la movilización de mercaderías”.
De emergencia a solución
En agosto de 2023 se reportó un hundimiento en el kilómetro 17.5 de la ruta al Pacífico, Villa Nueva, Guatemala. Se instaló un puente modular provisional. En diciembre de ese año se habilitó un viaducto en dirección al sur.
“Esta obra será beneficiosa para los transportistas. Han sido dos años complicados para transitar en el lugar”. María Teresa González Presidenta de la CNT
En noviembre de 2024 se inició la construcción del segundo paso. En marzo de 2025 se colocaron las vigas. En abril se fundió la losa de rodadura y en mayo se construye un colector subterráneo para prevenir futuros socavamientos.
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