En una inspección técnica reciente a la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal (AEPQ), la primera Alianza Público-Privada (APP) del país, autoridades y el consorcio ejecutor anunciaron que la primera fase del proyecto podría completarse en julio de 2026, representando un avance clave para mejorar la movilidad, reducir costos logísticos y potenciar la competitividad nacional.
Esta obra, que abarca 42 kilómetros desde el kilómetro 60.9 hasta el 102.1, habilitará cuatro carriles (dos por sentido) y beneficiará directamente a miles de usuarios, transportistas y comerciantes al acortar tiempos de traslado y optimizar el transporte de mercancías, que representa el 65% de la carga nacional y el 40% de los contenedores que ingresan al país.
El ministro de Finanzas Públicas y presidente del Consejo Nacional de Infraestructura (CNI), Jonathan Menkos Zeissig, enfatizó que el Gobierno prioriza el cumplimiento de plazos para que la autopista impulse el desarrollo y atraiga inversiones.
Por su parte, el viceministro de Infraestructura, Pedro Martínez, destacó que esta es una de las primeras experiencias bajo el modelo APP en Guatemala, transfiriendo riesgos al sector privado y aliviando la carga financiera del Estado, con evaluación a cargo del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).
Kevin Valencia, director ejecutivo en funciones de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), explicó que las APP son una herramienta estratégica para cerrar la brecha de infraestructura, permitiendo que el sector privado aporte recursos y el público los destine a otras necesidades
Sandro Testelli, director de Grupo Marhnos y del Consorcio de Autopistas de Guatemala (Convía), detalló que la inversión privada asciende a US$200 millones, financiada por créditos bancarios y aportes del concesionario, con un contrato de 25 años regido por indicadores de desempeño.
Agregó que el proyecto genera actualmente más de 800 empleos, con proyecciones de hasta 1,200 en los próximos meses y 20,000 directos a lo largo de los años
.La autopista está diseñada para una velocidad de 80 kilómetros por hora, lo que reducirá costos operativos en el transporte y, consecuentemente, los precios de bienes de consumo, fortaleciendo la conectividad interdepartamental y el acceso a Puerto Quetzal, un nodo logístico clave.
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