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ECONÓMICAS

Incendio en California, la catástrofe más cara en 2018

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El incendio Camp Fire en California, Estados Unidos, ha sido la catástrofe natural más cara en 2018 para el sector asegurador, con un coste de US $16 mil 500 millones, según cifras publicadas por la reaseguradora Munich Re
(Münchener Rück).

El 2018 fue el cuarto año más costoso desde 1980, en términos de pérdidas aseguradas, debido a la acumulación de eventos severos y costosos en la segunda mitad del año, añade la reaseguradora muniquesa.

En la segunda mitad de 2018 se acumularon pérdidas de miles de millones, por inundaciones y ciclones, en EE. UU. y Japón.

El impacto económico total de las catástrofes naturales fue de
US $160 mil millones, de los cuales la mitad (US $80 mil millones) estaban asegurados.

El evento más caro fue el incendio Camp Fire, a comienzos de noviembre en California, que causó cerca de 100 muertos y pérdidas por valor de US $16 mil 500 millones, de las cuales US $12 mil 500 millones estaban aseguradas, indica el informe dado a conocer ayer por la firma alemana, que incluye todos los acontecimientos mundiales relacionados con el cambio climático. Alemania, EFE

Redacción DCA
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Destacado

Se mantiene sin variación el precio de 44 materiales de la construcción

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En febrero, el precio de 44 materiales de la construcción, de una canasta de 89 productos, no registró ningún incremento, en comparación con enero, manifestó Fredy Gómez, subgerente del Instituto Nacional de Estadística (INE).

Entre los productos que mantuvieron su precio está la arena de río, el piedrín de 3/8, cemento blanco, concreto, grama, lámina ondulada y teja de concreto, de acuerdo con los resultados del Índice de Precios de Materiales de Construcción (IPMC).

Asimismo, mediante esta medición el INE determinó que entre los 32 artículos que tuvieron incrementos, el combustible diésel, con 6.14 %, la gasolina regular, 3.96 %, y el alambre de acero calibre 16, con 3.30 %, registraron las mayores alzas.

En tanto, la lámina tipo losacero, con -3.66 %, flexituvo plástico de 1 pulgada de diámetro, con -2.03 %, y la lámina para techo curvo aluzínc, con -1.01 % están entre los 13 materiales que tuvieron una reducción, puntualizó Gómez.

Los IPMC miden la variación mensual de los 89 materiales y servicios incluidos en

la canasta representativa de insumos que se utilizan en la actividad constructora,

los cuales están subdivididos en 20 grupos, según su base diciembre 2018=100.0.

Brenda Jiguan
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ECONÓMICAS

Latinoamérica mejora crecimiento

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La economía de Latinoamérica mejorará este año levemente, pero su crecimiento aún es “débil”, y es vulnerable ante el volátil escenario global, según un informe presentado en Buenos Aires, Argentina.

“Seguimos confrontando desafíos muy fuertes, como el acceso a mercados de capitales y un crecimiento magro, y este año quizás estamos en torno al 1.7 %. Es una región que no ha logrado despuntar”, dijo la secretaria ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), Alicia Bárcena.

El documento Perspectiva Económica Latinoamericana 2019: desarrollo en transición fue elaborado por la Cepal, el Banco de Desarrollo de América Latina y la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), con el apoyo de la Comisión
Europea. Buenos Aires, EFE

Redacción DCA
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ECONÓMICAS

Piden respetar instrumentos de integración

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Transportistas, inconformes por cobros irregulares. 

Costa Rica pidió ayer a los países vecinos que respeten el Reglamento de Tránsito Aduanero Internacional Terrestre, el Tratado General de Integración Económica Centroamericana y el Protocolo al Tratado General de Integración Económica, luego de que transportistas de carga de esa nación se quejaran por cobros irregulares en Nicaragua.

En un comunicado, el Ministerio de Hacienda costarricense indica que el Ministerio de Comercio Exterior “ha solicitado al Ministerio de Fomento Industria y Comercio de Nicaragua interponer sus buenos oficios ante la Aduana de ese territorio vecino, para que se derogue la medida y se respeten los instrumentos jurídicos del ámbito económico del área”.

El documento fue remitido a las autoridades nicaragüenses junto con una opinión jurídica que emitió la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca).

Las autoridades costarricenses aseguran que ningún instrumento jurídico regional establece el registro y cobro por una declaración de importación temporal de vehículos en tránsito internacional de mercancías.

El miércoles, el Comité Consultivo de Integración Económica (CCIE) solicitó a las partes de Nicaragua y Costa Rica que se reúnan para encontrar una solución al problema bilateral del transporte de carga.

El presidente del CCIE, José Adán Aguerri, afirmó que la decisión nicaragüense, independientemente de las razones, es “violatoria al derecho comunitario”, por lo que hizo el llamado a ambos países a buscar una solución.

Según la Asociación de Transportistas Nicaragüenses, el cobro de Nicaragua se justifica porque Costa Rica exige hasta US $236 para que un transporte nicaragüense circule en su territorio.

El cobro por “servicio de importación temporal” fue ordenado en una circular por las autoridades aduaneras de Nicaragua, las cuales afirman que se trata de un trato recíproco con Costa Rica, lo cual fue rechazado ayer por las autoridades costarricenses.

“Si bien nuestro país establece como requisito un certificado de importación temporal para las unidades de transporte extranjera que deben circular en el territorio nacional, este es un servicio totalmente gratuito, por lo que no existe ninguna reciprocidad en el cobro, como, erróneamente, anota la circular emitida por el vecino país”, dijo el director general de Aduanas, Juan Carlos Gómez.

Redacción DCA
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