Frente a la coyuntura y el alza de combustibles, el presidente de la República, Bernardo Arévalo, anunció como paliativos el monitoreo constante y la aplicación inmediata de medidas en puertos Quetzal y Santo Tomás de Castilla para eliminar costos y retrasos innecesarios en el ingreso de combustibles al territorio nacional.
El mandatario indicó que esta medida tiene el fin de que estos incrementos no sean trasladados a las familias guatemaltecas al momento en que adquieran los insumos energéticos.
Mientras tanto, en el Congreso, la sesión de ayer no arrojó noticias positivas para la población respecto a este tema, tras romperse el cuórum (lea: Sin consensos para aprobar subvenciones).
“Esta medida se aplica ya directamente en Puerto Quetzal y en Santo Tomás de Castilla, garantizando que haya una atención inmediata a los buques que transportan combustible para evitar costos y retrasos por fondeo y por colas en la atención”, detalló Arévalo.
Oferta y demanda
El jefe del Ejecutivo reconoció que el país enfrenta una situación preocupante por el aumento del precio de los combustibles en el ámbito internacional, el cual impacta de manera directa en el costo de la vida de los guatemaltecos.
Sin embargo, aseguró que el Gobierno “no se está quedando de brazos cruzados” y que responde con acciones concretas para mitigar las secuelas.
“Nosotros escuchamos la situación, comprendemos la realidad y hemos venido trabajando para cambiar la vida de millones de guatemaltecos y guatemaltecas en un momento en donde se requiere que todos demostremos compromiso con el bienestar de nuestra sociedad”, afirmó.
El Presidente recordó que Guatemala opera bajo un modelo de mercado libre de energéticos desde hace 30 años, por lo que los precios se fijan según la oferta y la demanda internacional. No obstante, sostuvo que el Ministerio de Economía hará un monitoreo activo del mercado “para asegurar que no haya abusos por parte de cualquier persona”.
Daño menor
Hizo un llamado a la unidad nacional: “Es importante que todos los sectores, sin importar partidos ni ideologías, sector público y privado, contribuyamos desde diferentes instancias para lograr que esta situación, que es transitoria, pase con el menor efecto negativo posible sobre la economía de Guatemala”.
Destacó al final que, pese a la coyuntura internacional, el Gobierno sigue impulsando el desarrollo con inversiones, como la ampliación de la planta de la empresa japonesa Yazaki, en San Marcos, y la creación de un fondo de Q163 millones para apoyar a la micro, pequeña y mediana empresa.
El ministro de Energía y Minas, Víctor Hugo Ventura, dijo que debido “al alza de combustible se debe priorizar el diésel, ya que este se usa masivamente, por lo que es recomendable un subsidio temporal y no reducción de impuestos”.
La ministra de Economía, Gabriela García, reiteró que el subsidio es la respuesta a corto plazo.
En primera lectura
Los congresistas conocieron en esta etapa la iniciativa 6593, con la que se busca dar el visto bueno a la Ley Integral contra el Lavado de Dinero u Otros Activos y el Financiamiento del Terrorismo. El objetivo de la norma es modernizar y unificar en un solo marco legal las vigentes, pero también ajusta la legislación a estándares internacionales establecidos por el Grupo de Acción Financiera (GAFI).
Sin consensos para aprobar subvenciones
Después del acto de jura de los magistrados de la Corte de Constitucionalidad, la falta de parlamentarios impidió conocer y aprobar alguna de las opciones para apoyar a la población en este momento de alzas en los combustibles.
Tras romperse el cuórum, el diputado José Carlos Sanabria, del Movimiento Semilla, informó que algunas bancadas trabajan en varias iniciativas de ley para subsidiar los combustibles: “En este momento puede que no tengamos todo el consenso, pero estamos trabajando para que este se materialice en una propuesta respaldada por diferentes bloques”.
Agregó que varias fuerzas en el Congreso observan con preocupación la crisis que enfrentan las familias y que existe la voluntad de responder a esa demanda ciudadana.
Entre las opciones propuestas están la subvención de Q8 al diésel y de Q5 a la superior y a la regular por dos meses. Otra es eliminar algunos impuestos y una más era crear precios tope. Julio Héctor Estrada aseguró que cualquier decisión de ayer cobraría vigencia de acá a tres semanas o un mes.
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