Experto asegura que se sustituirá un aditivo por otro

Gamaliel Zambrano, director de la carrera de Ingeniería Química de la Universidad del Valle de Guatemala (UVG), refirió que el fin de hacer una mezcla de 10 % de etanol con 90 % de gasolina, es para “utilizarlo como un aditivo”.

Entrevistado en la Agencia Guatemalteca de Noticias, el experto explicó que ahora a estos derivados del petróleo se les agrega MTB, que se usa para elevar el octanaje, pero es un químico peligroso para la salud de las personas. “Este sería sustituido por etanol”, lo que permitirá que el motor se desempeñe bien y no es nocivo.

Se trata de una normativa de aplicación en Estados Unidos, Europa y en la mayoría de América del Sur, indicó.

Según Zambrano, en dicha casa de estudios hicieron dos análisis. El primero, en 2015 con vehículos de modelos 1981 a 1983, durante seis meses, a los cuales no se les hizo ninguna modificación. Probaron con mezclas del 5, 7 y 10 % y se revisaron los motores en un taller mecánico y comprobaron que no hubo ningún impacto.

El segundo análisis, en 2020, utilizaron automotores de 1997 y la inspección fue en otro taller y obtuvieron el mismo resultado. “Nosotros demostramos que no le pasaba nada a un vehículo, incluso, anterior a 1990”, enfatizó.

“Lo que yo le digo es que no debería haber ningún automotor, al día de hoy que circule en Guatemala, que se le haya dado su mantenimiento, que tenga algún problema en utilizar la combinación”, subrayó.

Zambrano señaló entre las ventajas, el tema ambiental. “Al utilizar etanol en una mezcla con gasolina, normalmente se reducen los gases de efecto invernadero”, agregó.

Si se tienen vehículos más recientes, esta disminución puede ser entre 5 y 8 %; “sin embargo, para carros más antiguos, que tienen a lo mejor unos 10 o 15 años, con kilometrajes arriba de 100 mil o 150 mil, las emisiones pueden bajar hasta un 40 %”, añadió.

Vehículos aptos

La clave está en que a estas unidades motorizadas se les debe dar el mantenimiento adecuado, en especial, en ciertas partes como mangueras o empaques.

El experto expresó que los manuales de los automotores dicen que puede utilizarse E10 “y habría otros, de modelo anterior a 1996, que tal vez los documentos no dicen si lo aceptan, pero nos dimos cuenta de “que como en esas épocas no era un estándar, no era obligatorio que lo establecieran en los manuales”.

“Por esto mismo es que nosotros utilizamos en 2015 vehículos más antiguos a 1996”, destacó.