El encargado de negocios de la Embajada de Estados Unidos, John Barret, anunció que se creará un carril exclusivo a fin de agilizar el despacho de carga, tanto de importación como exportación, con ese país en la Empresa Portuaria Santo Tomás de Castilla (Empornac), Puerto Barrios, Izabal.
Para ello se estableció una mesa de trabajo y se llevó a cabo una visita técnica: “Hemos acordado una colaboración profunda en estudios, diseño y fortalecimiento de capacidades, con el apoyo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos para modernizar la infraestructura y ampliar la capacidad comercial”, puntualizó.
José De la Peña, presidente de la Empornac, explicó que la infraestructura está casi concluida y lo que faltan son los componentes tecnológicos, por lo cual se espera que entre en operaciones en un aproximado de dos meses.
30 mil metros cuadrados tiene el área dedicada a la carga con EE. UU.
La terminal asume la inversión en obra física, y la cooperación estadounidense aportará la tecnología necesaria. Entre lo proyectado se encuentra la ampliación del muelle.
Este espacio, denominado “el arenal”, consta de 30 mil metros cuadrados, con 635 metros de frente al agua, del cual solo está pendiente la fundición de la capa de concreto que será capaz de soportar el peso de contenedores y maquinaria. Este carril, por sus medidas físicas, estará dedicado para recibir cargas sobredimensionadas.
Modernización portuaria
En el foro Marco jurídico portuario y modernización del sistema marítimo guatemalteco, representantes del sector se reunieron para explicar desde su expertiz cómo funcionan en la actualidad.
José Lemus, presidente de la Empresa Portuaria Quetzal, subrayó que gran parte de los servicios operan bajo el esquema público-privado, pero la infraestructura con la que se cuenta no es la adecuada, debido a que ahora se atienden volúmenes superiores a la capacidad de diseño original. “No es ineficiencia del puerto, sino insuficiencia de infraestructura”, resaltó.
Parte de la solución será la nueva ley general del sistema portuario nacional, que se encuentra en segunda lectura en el Congreso de la República. Fernando Suriano, viceministro de Puertos,
Aeropuertos y Transporte, del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, señaló que esta será una normativa que ayudará a resolver este tipo de circunstancias.
“Guatemala comenzó el desarrollo portuario por la parte operativa antes que por la normativa; esto generó un marco jurídico que no resuelve los problemas de fondo”, destacó Suriano.
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