Las aduanas Puerto Quetzal, Pedro de Alvarado, San Cristóbal, Tecún Umán y El Carmen fueron bloqueadas esta mañana por gestores aduaneros y la Gremial de Importadores de Vehículos, causando pérdidas por Q36.1 millones, informó Werner Ovalle, intendente de Aduanas, de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT).
Ante esta medida de protesta por el alza de impuestos a la importación de automotores, diferentes cámaras empresariales solicitaron hoy a las autoridades asegurar la libre locomoción de la población y garantizar la seguridad.
“Respetamos el libre derecho a la manifestación de las personas y a la libertad de expresión; sin embargo, rechazamos los efectos que conlleva para la economía nacional el bloqueo del tránsito de los transportistas de mercancías”, manifestó la Cámara de Industria de Guatemala (CIG) en un comunicado.
A su vez, el Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala (Cutrigua) rechazó cualquier medida de hecho que viole los derechos constitucionales, como el derecho a la libre movilidad de la persona y el tránsito de mercancías para la exportación e importación.
Impacto
De acuerdo con estimaciones de la Asociación Guatemalteca de Exportadores, las pérdidas económicas por un día de suspensión en las exportaciones pueden llegar a US $30 millones (Q231.6 millones), impactando directamente a la recaudación tributaria, ya que el comercio exterior aporta cerca del 35 % del total.
Derivado de estas medidas, la Cámara de Comercio de Guatemala interpuso ayer un amparo ante la Corte de Constitucionalidad (CC), a efecto de que las autoridades encargadas de mantener el orden actúen de manera inmediata para liberar el paso y el libre comercio.
Respuesta de la SAT
Por medio de un video difundido en la cuenta de Twitter de la SAT, el superintendente Abel Cruz explicó que existen dos tablas relacionadas con el Impuesto sobre Circulación de Vehículos.
“De la tabla que contiene el pago anual de este impuesto para 3 mil 700 líneas de vehículos, tanto solo el 5 % registró un aumento en su valor base, con respecto del año anterior. Este 5 % son vehículos de lujo y no son de trabajo, el otro 95 % mantuvo su valor”, expresó.
La otra tabla, que se denomina (Iprima) Impuesto a la Primera Matrícula, se utiliza para cobrar el impuesto en las aduanas, de un automóvil comprado en el extranjero y el usuario no cuenta con la factura.
“Cuando usted trae su factura, el sistema aduanero contabiliza y recibe esa factura. No es necesario utilizar la tabla (Iprima) que hacen mención los importadores. Es cuando usted no tiene factura, que las leyes le permiten utilizar esta tabla en una forma supletoria. Es ahí donde existe molestia por parte de los importadores, pues aducen que unos vehículos han sufrido un incremento en su valor”, manifestó.
Alejandro Barrera, presidente de la Gremial de Importadores de Vehículos Usados de Guatemala, pidió a la SAT que recapacite en la aplicación de la tabla de impuestos, la cual cobró vigencia el 1 de enero, pues los tributos aumentan en un 125 % cuando el automotor no tiene factura.
Se tiene previsto que hoy integrantes de dicha gremial y autoridades de la SAT se reúnan en el Congreso para dialogar sobre este tema.
