El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) y la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE) arrancaron ayer con el proceso para licitar el proyecto Rehabilitación, administración, operación, mantenimiento y obras complementarias de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje.
La obra, que contempla la construcción de un tramo carretero que va desde el kilómetro 60.9 de la ruta CA-09-Sur A hasta el kilómetro 101, tendrá un costo de US $65 millones (Q488 millones 150 mil) y será concesionado bajo la modalidad público-privado durante 23 años.
Roberto Sagastume, gerente de Proyectos de ANADIE, explicó que la primera fase del proceso conlleva realizar una precalificación de inversionistas, a quienes convocaron para que el 21 de noviembre presenten sus manifestaciones de interés.
Entre los requisitos que deben acreditar las firmas para participar en el concurso destacan: tener un patrimonio mínimo de US $30 millones (Q225 millones), que haya ejecutado un proyecto público-privado por un monto de inversión igual o superior a los US $50 millones (Q376 millones), y que tenga un cupo de crédito de no menos de US $40 millones (Q300 millones).
Silvia Rivas, jefa de la Unidad de Concesiones del CIV, dijo que el estudio de tránsito que realizaron, concluyó que el 68 por ciento de los entrevistados mostraron predisposición a pagar peaje.
“Las proyecciones son que el tráfico promedio diario semanal alcance los 15 mil 483 vehículos, de esa cifra, el 74 por ciento sería liviano y el 26 pesado”, agregó Rivas.
Por su lado, Aldo García, titular de la cartera, expuso que de concretarse la obra el 60 por ciento del comercio, que equivale a importaciones y exportaciones, se vería beneficiado, asimismo, la zona sería atractiva para lainstalación de industrias y el establecimiento de zonas francas.
Promoción
El funcionario agregó que el 18 de octubre, el proyecto será promocionado en México, a fin de atraer inversionistas foráneos.
En ese sentido, José Luis Agüero, expresidente de la Cámara Guatemalteca de la Construcción, opinó que compañías de México, Colombia, España y Perú estarían interesadas en invertir en esa infraestructura.
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